Модули пожаротушения порошковые для автомобилей

модуль порошкового пожаротушения в транспортном исполнении с электрическим соединителем 2РМ18. Модуль предназначен для локализации и тушения пожаров класса А, В, С, а также пожаров, возникающих в электрооборудовании, находящемся под напряжением без ограничения величины, согласно требованиям п.9.1.6 СП 5.13130.2009. Модуль применяется в автоматических установках порошкового пожаротушения в производственных, складских, бытовых и других помещениях, в местах за подвесным потолком, фальшполами, в шкафах с электрооборудованием. Модуль не предназначен для тушения возгораний веществ, горение которых может происходить без доступа воздуха (алюминий, магний и их сплавы, натрий, калий). Модуль относится к классу стационарных огнетушителей и не содержит озоноразрушающих веществ.

модуль порошкового пожаротушения в транспортном исполнении с электрическим соединителем 2РМ18 и специальной насадкой - распылителем для установки в защищаемых отсеках транспортных средств. Модуль предназначен для локализации и тушения пожаров класса А, В, С, а также пожаров, возникающих в электрооборудовании, находящемся под напряжением без ограничения величины, согласно требованиям п.9.1.6 СП 5.13130.2009. Модуль применяется в автоматических установках порошкового пожаротушения в производственных, складских, бытовых и других помещениях, в местах за подвесным потолком, фальшполами, в шкафах с электрооборудованием.

Модуль порошкового пожаротушения. Транспортное исполнение. Пусковой ток 0,5А, тип электрического соединителя: двухконтактный разъем АМР серии Superseal 1.5.Самозапуск при температуре 180°С± 10°С. Температурные условия эксплуатации: - 50°С…+ 100°С

Модуль порошкового пожаротушения. Транспортное исполнение. Пусковой ток 0,5А, тип электрического соединителя : 2РМ14. Дополнительное сопротивление в цепи пуска (для подвижного состава метрополитена)ю Температурные условия эксплуатации: - 50°С…+ 100°С

Модуль порошкового пожаротушения. Пусковой ток : 0,5А. Температурные условия эксплуатации : - 50°С…+95°С Транспортное исполнение. Тип эл. соединителя: двухконтактный разъем АМР серииSuperseal 1,5 Самозапуск при при температуре 180°С ± 10°С

Модуль порошкового пожаротушения. Пусковой ток : 0,5А. Температурные условия эксплуатации : - 50°С…+95°С Транспортное исполнение. Тип эл. соединителя: двухконтактный разъем АМР серииSuperseal 1,5 Самозапуск при при температуре 180°С ± 10°С Специальный насадок - распылитель для установки в защищаемых отсеках транспортных средств

Модуль порошкового пожаротушения. Пусковой ток : 0,5А. Температурные условия эксплуатации : - 50°С…+95°С Транспортное исполнение. Тип эл. соединителя: двухконтактный разъем АМР серииSuperseal 1,5

Модуль порошкового пожаротушения. Пусковой ток : 0,5А. Температурные условия эксплуатации : - 50°С…+95°С Транспортное исполнение. Тип эл. соединителя: двухконтактный разъем АМР серииSuperseal 1,5 Специальный насадок-распылитель для установки в защищаемых отсеках транспортных средств

Модуль порошкового пожаротушения. Пусковой ток : 0,2А. Температурные условия эксплуатации : - 50°С…+50°С Транспортное исполнение. Тип эл. соединителя: 2РМ14 Самозапуск при температуре 180°С± 10°С

Модуль порошкового пожаротушения. Пусковой ток : 0,5А. Температурные условия эксплуатации : - 50°С…+95°С Транспортное исполнение. Тип эл. соединителя: 2РМ14 Самозапуск при температуре 180°С± 10°С Дополнительное со-противление в цепи пуска (для подвижного состава метрополитена)

Модуль порошкового пожаротушения. Пусковой ток : 0,5А. Температурные условия эксплуатации : - 50°С…+95°С Транспортное исполнение. Тип эл. соединителя: 2РМ14

Модуль порошкового пожаротушения. Пусковой ток : 0,5А. Температурные условия эксплуатации : - 50°С…+95°С Транспортное исполнение. Тип эл. соединителя: 2РМ14 Дополнительное со-противление в цепи пуска (для подвижного состава метрополитена)

Модуль порошкового пожаротушения. Пусковой ток : 0,5А. Температурные условия эксплуатации : - 50°С…+95°С Транспортное исполнение. Тип эл. соединителя: 2РМ14 Самозапуск при температуре 180°С± 10°С Дополнительное со-противление в цепи пуска (для подвижного состава метрополитена)